L'Espagne a achevé sa première opération de bioGNL de navire à navire. sur son territoire, une manœuvre exécutée dans le Port d'Algésiras qui a permis de transférer plus de 4.000 XNUMX m³ de biométhane liquéfié au porte-conteneurs CMA CGM Fort Bourbon, marquant une avancée significative dans la réduction des émissions sur les lignes lourdes.
L'approvisionnement, coordonné par Axpo avec le soutien d'Enagás, a été soutenu par le Usine de regazéification de Carthagène avec certification ISCC UELe carburant a été obtenu par liquéfaction virtuelle et fait partie d'une stratégie qui a déjà déployé des opérations de GNL dans des enclaves telles que Malaga, Algésiras et Sines, dans le but de consolider un écosystème de carburants marins durables dans le sud de l’Europe.
Comment s'est déroulée l'opération
Dans une première phase, le L'usine Enagás de Carthagène a chargé environ 3.500 XNUMX m³ de bioGNL sur le navire ravitailleur Avenir Aspiration, en coordination avec le Autorité portuaire de Carthagène, en utilisant l’infrastructure à petite échelle rendue possible par ces opérations.
Le navire de ravitaillement a ensuite navigué vers Algésiras pour effectuer les opérations. Transfert de navire à navire à Algésiras à CMA CGM Fort Bourbon, complétant la livraison à l'industrie du transport maritime par conteneurs avec un volume dépassant M³ 4.000.
El Certificat d'origine délivré par Enagás début août 2025 garantit la traçabilité et durabilité de biocarburant, garantissant le respect des exigences de durabilité exigées par la réglementation européenne.
Infrastructure, certification et traçabilité
À partir de Juillet 2025, le terminal de Carthagène est certifié ISCC UE, qui vérifie les critères environnementaux, sociaux et de traçabilité des biocarburants, une exigence essentielle pour certifier l'origine durable du bioGNL. Pour plus d'informations sur les systèmes de certification durable, consultez cet article. plateformes de certification du biogaz.
Il est basé sur un schéma de liquéfaction virtuelle du biométhane:Le biométhane est injecté dans le réseau, son origine est reconnue et il est converti en bioGNL pour être utilisé dans la logistique maritime, en maintenant la chaîne de traçabilité.
Enagás a élargi son offre à chargements de bioGNL sur les navires et les camions, avec des services disponibles dans les usines Huelva et Barcelone et un quai spécifique pour les opérations petite échelle à Carthagène. Vous trouverez plus d'informations sur l'innovation dans le secteur du biogaz sur nouveaux projets et avancées dans le biogaz.
Ce système technique facilite l'approvisionnement en carburants marins de nouvelle génération, en s’appuyant sur le réseau existant, essentiel pour faire progresser les objectifs de décarbonation fixés par l’Union européenne dans le transport maritime.
Un marché du soutage en plein essor
Le soutage de GNL en Espagne a a multiplié son activité par neuf depuis 2022avec 2,2 TWh chargé entre janvier et juin 2025, ce qui représente un 30% plus qu'à la même période l'an dernier. Cette croissance accélère l'intégration du bioGNL dans la flotte commerciale.
La entreprise responsable de l'approvisionnement a exprimé son intention de élargir le portefeuille de bioGNL et renforcer la collaboration avec d’autres acteurs du secteur pour répondre à la demande de carburants marins plus propresPour en savoir plus sur les avantages du biogaz, consultez les avantages du biogaz.
Expériences antérieures en Malaga, Sines et Algésiras avec le GNL ont jeté les bases de la saut vers le bioGNL sur les grands porte-conteneurs, intégrant procédures et certifications dans une chaîne d'approvisionnement de plus en plus développée.
Les responsables du marché du GNL à petite échelle soulignent positionnement pionnier de l'entreprise dans le secteur ibérique et son engagement envers des solutions à faible empreinte carbone, alignées sur les objectifs de réduction des émissions dans le transport maritime international.
Suite à la manœuvre d'Algésiras, avec le soutien certifiant de Carthagène et un marché du soutage en pleine croissance, L'Espagne dispose déjà des bases nécessaires de déployer un approvisionnement à grande échelle en bioGNL, consolidant ainsi son rôle de plaque tournante méditerranéenne pour les carburants marins durables.