La bataille pour le leadership sur le marché des voitures électriques a fait pencher la balance en faveur de BYD, qui dépasse à nouveau Tesla en termes de ventes mondiales batterie électriqueIl ne s'agit pas d'un incident isolé : l'entreprise chinoise est désormais en tête des livraisons depuis plusieurs trimestres consécutifs, marquant un changement de rythme dans l'un des segments les plus surveillés de l'industrie automobile.
Le dernier trimestre a consolidé cette tendance avec des chiffres solides et un environnement plus exigeant pour les deux marques. L'entreprise asiatique a accru son avance tandis que Tesla a enregistré un record trimestriel, bien que l'environnement incitatif et la concurrence sur les prix ajouter de l’incertitude aux mois à venir.
Dépassement en chiffres
Entre juillet et septembre, BYD a livré 582 522 voitures électriques à batterie à l'échelle mondiale, par rapport à 497.099 XNUMX TeslasSur un an, BYD a progressé d'environ 31% au cours du trimestre, tandis que l'entreprise américaine a progressé d'environ 7%, un rythme notable mais insuffisant pour reprendre la tête.
Au cours des neuf premiers mois cumulés de l'année, BYD atteint environ 1,6 million de véhicules purement électriques, pour les 1,21 million de TeslaL'écart est situé près de unités 388.000 en faveur de la Chine, avec une croissance à deux chiffres pour BYD (+17,6%) malgré le ralentissement de son marché domestique.
Ce déclin spécifique est devenu visible en septembre, lorsque BYD a enregistré son première baisse mensuelle des ventes totales d'énergie nouvelle (électriques et hybrides rechargeables) en un an et demi : 369 270 unités, en baisse de 5,5 % sur un an. Cependant, la croissance trimestrielle des véhicules électriques à batterie a encore dépassé Tesla.
La rivalité se joue aussi en Europe. Dans l'union européenneBYD a dépassé Tesla en juillet et août; c'est seulement en août qu'il s'est inscrit Car 9.130 par rapport aux 8 220 de son concurrentAu décompte annuel européen, Tesla reste en tête (85 673 contre 67 632), mais la montée de BYD est beaucoup plus rapide, avec une avance de +244% sur un an dans un marché pratiquement plat.
- Trimestre de juillet à septembre : BYD 582 522 contre Tesla 497 099 (mondial)
- Neuf mois (BEV) : BYD ~1,6 M contre Tesla ~1,21 M (différence ~388 000)
- UE Août : BYD 9 130 contre Tesla 8 220
- Cumulatif UE : Tesla 85 673 contre BYD 67 632 ; BYD croît de +244 % sur un an
Facteurs expliquant le changement
Dans ce contexte, BYD a réduit son ambition de ventes totales de nouvelles énergies (électriques et hybrides rechargeables) pour cette année à 4,6 millions d'unités, soit près d'un million de moins que son objectif précédent. Il s'agit d'un ajustement prudent qui tient compte du ralentissement du marché intérieur et d'une discipline accrue en matière de marges.
De l'autre côté du Pacifique, Tesla fait face à une fin d'année plus difficile après le retrait progressif crédits fiscaux fédéraux Aux États-Unis, malgré un trimestre record, les ventes des neuf premiers mois de l’exercice ont chuté de près de un% 6, et le marché envisage la possibilité d’une deuxième baisse annuelle consécutive.
Elon Musk lui-même a prévenu qu'ils pourraient arriver quartiers compliqués. Alors que l'accent est mis sur la conduite autonome et dans les robots humanoïdes, l’impact financier de ces projets est toujours ne se fait pas sentir de manière décisive, ce qui maintient la majeure partie du compte de résultat lié au cycle de ses modèles actuels.
En Europe, l’équation penche vers un mélange de large gamme, prix raisonnables et réseau de venteBYD est déjà présent dans 29 pays avec plus de 1 000 points de vente et d'après-vente, et Espagne a été décisive : un BYD sur cinq vendu sur le continent Depuis le début de l'année, la marque a enregistré 14 181 livraisons en août. Cette présence étendue, associée à un catalogue diversifié, a facilité sa croissance sur des segments clés.
Perspectives pour la fin de l'année
Les projections consensuelles indiquent que BYD clôturera l'exercice avec environ 2,17 millions de véhicules électriques à batterie, avant 1,61 million estimé pour TeslaCes chiffres, s’ils se confirment, consolideraient le changement de garde dans les livraisons mondiales de véhicules électriques.
La route n'est pas sans risques. BYD doit faire face à modération de la demande en Chine et avec une concurrence qui ne faiblit pas ; Tesla, pour sa part, fait face au défi de répéter leurs meilleurs quarts sans soutien d'incitations sur son marché principal, en plus de la pression des nouveaux modèles concurrents dans toutes les gammes de prix.
En Europe, la lutte fait toujours rage. En août, Tesla a enregistré huit mois consécutifs de baisse, avec une -36,6% sur un an et accumule un -43% sur l'année dans l'UE ; l'Espagne fait exception avec 9.303 livraisons et une croissance de 11,6 % jusqu'en août. BYD, quant à lui, continue d'accélérer son déploiement, en s'appuyant sur une offre large et des coûts maîtrisés.
L’image laissée par les données est claire : BYD a pris la tête des ventes de véhicules purement électriques et aborde la dernière ligne droite de l'année avec un avantage certain, tandis que Tesla maintient sa taille, sa notoriété et un plan technologique ambitieux. L'issue dépendra de la réponse à la pression sur les prix, de l'évolution des mesures incitatives et de la capacité de chaque constructeur à maintenir ses volumes sans compromettre sa rentabilité.
