L'Institut pour la diversification et l'économie d'énergie (IDAE) a franchi une étape importante pour préparer le réseau portuaire espagnol à l'arrivée de éolien offshorePar le biais d'une résolution provisoire proposée, l'agence propose d'allouer 212 millions d'euros à six ports appartenant à l'État afin d’adapter ses installations au déploiement de parcs éoliens offshore et d’autres technologies renouvelables en mer.
Cette injection économique est canalisée par le biais du programme PORT-EOLMARFinancés par les fonds européens NextGenerationEU dans le cadre du plan de relance, de transformation et de résilience (RRTP), ces ports ont pour objectif de devenir des maillons clés de la chaîne de valeur industrielle et logistique des énergies marines renouvelables, avec la capacité d'accueillir fabrication, assemblage, transport, exploitation et maintenance d'infrastructures à grande échelle.
Six ports stratégiques pour le déploiement de l'énergie éolienne en mer
La proposition de l'IDAE, qui dépend de Ministère de la Transition écologique et du Défi démographique (MITECO)La résolution désigne les ports de Tarragone, Castellón, Las Palmas et Gijón comme bénéficiaires provisoires, ainsi que le groupe formé par les ports de La Corogne et de Ferrol-San Cibrao. Tous ces ports font partie du réseau national de ports d'intérêt général.
L'allocation initiale de fonds a été conçue pour renforcer quais, zones logistiques et capacités opérationnelles Concernant les besoins spécifiques de l'éolien offshore et des autres énergies marines renouvelables, les autorités portuaires disposent désormais d'un délai pour formuler des objections ou accepter la proposition avant que la décision finale ne soit rendue.
L'objectif de cette sélection est que, à moyen terme, ces enclaves se transforment en nœuds spécialisés dans l'industrie offshore, capable de répondre aux besoins de projets aussi bien dans les eaux espagnoles que de projets internationaux, en tirant parti de la position géographique et de l'expérience industrielle du pays.
Cette initiative s'inscrit dans la stratégie plus large de MITECO visant à promouvoir énergies marines renouvelables, conformément aux engagements de l'Union européenne en matière de décarbonation, de sécurité énergétique et de réindustrialisation verte.
Distribution provisoire des 212 millions d'euros
Selon la documentation provisoire publiée par l'IDAE, l'allocation de l'aide est concentrée sur cinq grands projets portuaires, totalisant 212 millions d'eurosLa plus grande partie des fonds est allouée à Arc atlantique galicienbien que tous les ports sélectionnés jouent un rôle clé dans la chaîne d'approvisionnement offshore.
Le projet doté du budget le plus important est celui qui s'appelle Golfe d'Artabro - Éolien offshore, promue conjointement par les autorités portuaires de La Corogne et de Ferrol-San Cibrao. Cette initiative devrait recevoir environ 100 millions d'eurosOutre une enveloppe supplémentaire d'environ 2,5 millions d'euros, selon certaines estimations préliminaires, destinée à consolider un pôle industriel et logistique majeur pour l'énergie éolienne offshore sur la côte nord de la péninsule Ibérique, des informations complémentaires sur le débat dans ce domaine sont disponibles à l'adresse suivante : [lien vers la documentation pertinente]. Pointe Langosteira.
En Méditerranée, le port de Castellón Elle figure parmi les principaux bénéficiaires de fonds, avec une aide d'environ 50,8 millions d'euros Ce projet d'agrandissement du quai côtier du bassin sud vise à accroître la surface et la capacité de production et d'assemblage des composants offshore.
Pour sa part, le port de Tarragone J'en prendrais quelques-uns 24 millions d'euros destiné à la phase II de Extension du port des BaléaresCette intervention renforcera la ligne d'amarrage et les esplanades nécessaires à la réalisation des manœuvres et des opérations avec les équipements de grande taille liés à l'énergie éolienne en mer.
Dans le contexte insulaire, le port de Las Palmas en Gran Canarias envisage l'aide de 30 millions d'euros pour agrandir le quai Juan Sebastián Elcano, une zone qui aspire à se consolider comme un soutien logistique de référence pour les projets offshore dans l'Atlantique et sur d'autres marchés voisins.
Enfin, le port de Gijón serait bénéficiaire de certains 7,1 millions d'eurosCes travaux portent sur la rénovation complète du quai de la RAF et l'adaptation de ses zones logistiques. Ce projet vise à améliorer à la fois le tirant d'eau et la surface disponible pour la manutention et le stockage des grandes structures et composants liés aux éoliennes offshore.
Exigences et étendue du programme PORT-EOLMAR en matière d'infrastructure
Au-delà de la redistribution économique, PORT-EOLMAR met en place une série de conditions techniques et engagement industriel Ce sont des exigences auxquelles tous les projets portuaires souhaitant obtenir un financement doivent se conformer. Il ne s'agit pas seulement d'agrandir les quais, mais de veiller à ce que ces actions s'inscrivent dans une chaîne de valeur solide et durable.
Les exigences comprennent la nécessité pour chaque port de configurer certains éléments. infrastructures spécifiques pour l'industrie offshore: des lignes d'amarrage de longueur suffisante, des tirants d'eau adaptés aux grands navires et de larges esplanades avec une capacité de charge adéquate pour supporter le poids des éoliennes, des plateformes flottantes et autres éléments de tonnage important.
Les nouvelles installations doivent permettre, de manière sûre et efficace, le fonctionnement de fabrication, assemblage, pré-assemblage, transport et maintenance des éoliennes offshore, des plateformes et des structures auxiliaires. Cela implique, par exemple, de pouvoir recevoir des navires de transport spécialisés, d'effectuer des manœuvres complexes et de stocker des composants volumineux pendant de longues périodes.
Le programme accorde également une attention particulière à l'intégration d'autres éléments. énergies renouvelables issues de la mercomme l’énergie des vagues ou d’autres technologies émergentes, afin que les investissements ne se limitent pas à l’éolien flottant, mais puissent s’adapter à l’évolution technologique du secteur. Voir l’analyse des projets et de l’expansion sur L'Europe et la Méditerranée.
Dans ce contexte, l’IDAE souligne l’importance de garantir des paramètres opérationnels minimaux, afin que les ports disposent non seulement d’infrastructures physiques, mais soient également préparés à répondre aux exigences logistiques et industrielles des futurs projets maritimes.
Projets industriels privés associés et effet d'entraînement
L'un des éléments les plus marquants du programme PORT-EOLMAR est l'obligation de lier chaque action portuaire à un projet industriel privé associéAutrement dit, l’investissement public dans les docks et les esplanades ne suffit pas : il faut un véritable engagement en faveur de l’activité industrielle sur une période prolongée.
Ces projets seront promus par opérateurs privés par le biais de concessions portuaires Les aides seront attribuées sur la base d'un processus concurrentiel. Les entreprises qui s'implantent dans ces zones devront réaliser des investissements équivalents ou supérieurs à l'aide reçue et maintenir leur activité pendant au moins dix ans.
L'objectif de cette exigence est de permettre aux fonds européens et nationaux de générer un l'effet des tracteurs sur l'économie, favorisant l'emploi qualifié, l'innovation et un chaîne d'approvisionnement stable lié à l'éolien offshore et aux autres énergies renouvelables marines.
Ce modèle de partenariat public-privé vise à garantir que l'infrastructure portuaire ne soit pas sous-utilisée une fois les travaux terminés, mais qu'elle devienne au contraire le fondement de un écosystème industriel compétitif tant au niveau européen que mondial, capable d'exporter des technologies, des services et des connaissances.
L'administration souligne que le soutien du secteur privé est essentiel à la consolidation d'une industrie auxiliaire robuste, englobant tout, de la construction navale et du génie civil à la fabrication de composants, en passant par la logistique spécialisée et les services d'exploitation et de maintenance.
L'Espagne a l'opportunité de devenir un pôle européen des énergies marines renouvelables.
Le MITECO et l'IDAE inscrivent PORT-EOLMAR dans une feuille de route plus large visant à faire de l'Espagne l'un des Centres européens de référence en énergies marines renouvelablesLa feuille de route pour l’éolien offshore et l’énergie marine, approuvée en 2021, fixait déjà l’objectif de positionner le pays comme une référence internationale en matière de capacités industrielles et technologiques liées à ces solutions.
L'Espagne bénéficie de plusieurs avantages concurrentiels : un industrie de la construction navale consolidée, un secteur de l'ingénierie performant, un réseau portuaire bien réparti géographiquement et des conditions océanographiques et météorologiques qui permettent de tester différentes technologies et configurations de parcs marins.
Selon Stratégie européenne pour les énergies marines renouvelablesIl reste encore peu de ports sur le continent véritablement préparés à gérer l'expansion massive de l'industrie offshore. Cette situation offre aux ports espagnols l'opportunité de se positionner stratégiquement au sein de la chaîne d'approvisionnement européenne.
La promotion des énergies marines renouvelables s'inscrit également dans le cadre d'initiatives communautaires telles que : RepowerEU, la loi sur l'industrie zéro émission nette et le Pacte européen pour une industrie propre, qui vise à renforcer l'indépendance énergétique, à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à promouvoir une réindustrialisation verte sur le territoire européen.
Le projet PORT-EOLMAR est complété par d'autres programmes déjà en cours, tels que : DÉMOS RENMARINASCette initiative vise à tester et à démontrer des prototypes de technologies marines en milieu portuaire. Conjointement à ces initiatives, elle a pour objectif de créer un environnement propice à l'innovation, à la industrialisation et à l'attraction d'investissements dans le secteur offshore.
Avec la répartition proposée de 212 millions d'euros Avec la sélection de ces six ports, l'Espagne ajoute une nouvelle pièce au puzzle pour consolider un réseau portuaire préparé au déploiement de l'énergie éolienne offshore, renforçant ainsi sa compétitivité industrielle, sa capacité logistique et son rôle dans la transition énergétique européenne.
