Au Parc Sagunt II, la gigafactory de cellules de batteries de PowerCo progresse avec des étapes clés visibles et des échéances fixées : sauf imprévu, Les premières cellules seront libérées en septembre 2026. et ce rythme stable se consolidera tout au long de 2027. L'usine sera mise en service avec pour objectif principal l'approvisionnement de Martorell et Landabendes commandes ayant déjà été passées auprès d'autres centres du groupe Volkswagen en Europe.
Avec investissement global de 3.000 millions d'eurosEn un peu plus d'un an, l'entreprise a construit onze bâtiments industriels et déployé un modèle de construction modulaire qui accélère la mise en service. Environ [nombre manquant] personnes travaillent quotidiennement sur le projet. 1.400 Personnes entre le personnel interne et les sous-traitants, et l'objectif est de mettre en œuvre un plan de recrutement pour les zones de production en 2026.
État d'avancement des travaux et calendrier
Le premier bloc de production aura le Les travaux de génie civil ont été achevés avant Noël., à côté des bâtiments logistiques d'entrée et de sortie. Cette année, les installations suivantes ont été mises en place. 1.235 piliersplus que 11 000 tonnes d'acier de construction et 12.000 2 m² de panneaux sandwich, et le laboratoire de contrôle qualité, la centrale énergétique et le bâtiment de réception des camions sont déjà en construction.
Pour garantir un environnement de production optimal, PowerCo a confié K-Ensol l'intégration de chambres propres et sèchesqui totalisera 57.000 2 m² répartis sur 17 pièces. humidité inférieure à 1% et une température de 21 °C, avec des déshumidificateurs à haute capacité et des protocoles d'accès avec sas de décontamination, depuis poussière, eau et vapeurs peut compromettre la qualité cellulaire.
Le plan industriel prévoit de démarrer le installation des équipements de production début 2026Le lancement de la présérie est prévu pour septembre 2026, et la mise en service à vitesse de croisière est attendue courant 2027. La première phase comprend… 20 GWh et est composé de deux blocs de 10 GWh ; le deuxième bloc Cela débutera au cours du premier semestre 2027..
La construction est bloc séquentiel Afin d'éviter de dépendre de la fermeture de l'ensemble du complexe, un [équipement ou système non précisé] a même été installé sur le chantier. propre cimenterie afin de ne pas surcharger le marché local du béton, d'où proviennent 60 % des matériaux utilisés, et dont l'activité quotidienne se déplace 350 camionsDans les bureaux techniques, L'anglais est la langue de travail entre les équipes.
Capacité, technologie et flexibilité
Chaque bloc de 10 GWh est conçu pour produire environ 55 000 cellules par jourAvec deux blocs, ce chiffre avoisinerait les 110 000 unités par jour. Avec une consommation moyenne de environ 100 cellules par véhiculeCe volume nous permettra de répondre à la demande de voitures électriques qui seront assemblés dans Martorell et Landaben et compléter les autres plantes européennes du groupe.
La gigafactory commencera par les batteries. LFP (phosphate de fer lithié) et possède une architecture flexible pour la fabrication NMCÀ moyen et long terme, l'entreprise prévoit d'intégrer ions sodium et état solide sur un format de cellule standardisé au sein du consortium.
Après assemblage, les cellules vont à formation et vieillissement pendant 11 jours avec des cycles de chargement et de déchargement dans des conditions contrôlées, une condition nécessaire à sa mise à disposition pour la logistique d'expédition. L'opération sera automatisé 24h/24 et 7j/7 en production, avec une flotte de véhicules autonomes qui déplaceront les matériaux dans les salles blanches.
Liaison logistique et ferroviaire
Le bâtiment logistique (réception), de 25.000 m2Il est dimensionné pour supporter plus de 400 tonnes par jour de matières premières, avec 12.000 palettes avec des capacités et des zones de sécurité spécifiques pour les produits chimiques et les matériaux sensibles. L'usine travaillera avec un stock moyen de quatre jours et les expéditions internes seront effectuées par tunnels aériens avec tapis roulants vers les bâtiments de production.
PowerCo donnera la priorité à Ferrocarril Dans la mesure du possible, avec une connexion sortante commune pour toutes les phases et une connexion directe à la gare intermodale promu par Espais Econòmics Empresarials. Le point culminant de Corridor Méditerranéen dans la section Castellón-Tarragone et l'amélioration de l'axe Sagunto-Cantabrico Elles sont essentielles pour assurer un transport compétitif des cellules et réduire l'empreinte carbone.
L'usine est équipée pour le transport routier et ferroviaire, mais l'entreprise privilégie le transport ferroviaire. pilier logistiqueLa conception par phases élimine les goulots d'étranglement : le service des réceptions fonctionne cinq jours par semaine et trois équipes, tandis que La production fonctionnera 24h/24 et 7j/7.coordination des flux et des entrepôts grâce à des logiciels et un guidage autonome.
Emploi, fournisseurs et environnement
Actuellement il y a 1.400 Personnes Actuellement en construction (300 emplois directs chez PowerCo et environ 1 100 emplois indirects via des entreprises comme Intercon, Cobra, Pavasal, Bertolín, FCC, San José et OHLA). À partir de janvierL'entreprise entamera le processus de sélection pour 500 ouvriers Tout au long de l'année 2026, dans les domaines de la production, de la maintenance, de la qualité et de la logistique, avec une formation spécifique et un soutien futur. Campus de la batterieÀ pleine capacité lors de la première phase, l'effectif direct atteindra Emplois 1.600.
Le complexe occupe environ 130 hectáreas (avec un espace pouvant accueillir jusqu'à trois phases, soit l'équivalent d'environ 162 terrains de football) et vise à attirer un écosystème de fournisseurs dans le Parc Sagunt II. Une partie des travaux de génie civil est réalisée par des entreprises valenciennes (environ 35%), renforçant l'ancrage local du projet.
Dans le secteur de l'énergie, PowerCo promeut un installation photovoltaïque L'objectif était de couvrir environ 30 % de la consommation d'électricité. Après avoir abandonné l'alliance initiale, l'entreprise a lancé un appel d'offres pour sélectionner un partenaire. nouvel opérateur du parc, tandis que le gouvernement régional poursuit les procédures foncières.
La gigafactory fournira Martorell et Landaben et honorera les commandes des autres usines Volkswagen en Europe, dans le but de consolider un chaîne de valeur européenne des batteries plus résilientes, compétitives et indépendantes.
Le projet de Sagunto consolide sa feuille de route : Les travaux de génie civil du premier bloc sont terminés. Avant Noël, intégration des salles blanches et des équipements d'ici début 2026, premières cellules en septembre 2026 et une montée en puissance prévue en 2027, avec l'emploi, la logistique ferroviaire et les capacités technologiques comme piliers pour approvisionner l'Espagne et le reste de l'Europe.